Une roulette est une roue non motorisée conçue pour être montée sur le bas d'un objet plus grand et utilisée pour le déplacer. Les roulettes sont utilisées dans les chariots de supermarché, les chaises de bureau, les lits médicaux et les équipements de manutention. Les variantes de roulettes varient considérablement en fonction des exigences de l'application et sont utilisées dans une grande variété d'applications. C'est un excellent moyen de déplacement avec des propriétés telles que la résistance, la résistance à la corrosion, la résistance à l'eau et la résistance aux intempéries. L'application des roulettes nécessite un dimensionnement précis en fonction du terrain sur lequel elles seront utilisées et du poids qu'elles sont censées supporter. Les articles lourds nécessiteront des roulettes avec des roues plus épaisses, et certains articles plus grands peuvent nécessiter plusieurs roues pour répartir uniformément le poids.
Pièces de roulette
Les roulettes comportent généralement six parties : le support, le ressort, la fourche, le boulon d'essieu, la roue et le roulement de roue.
● Le support sécurise vos objets et se compose de deux parties : la plaque supérieure et le poteau.
● Dans de nombreux cas, les roulettes sont dotées de propriétés d'amortissement des chocs assurées par des ressorts. Le ressort agit comme un coussin lorsque vous appliquez une charge sur la roulette.
● Le joug fournit le cadre de la roue et est généralement soudé ou vissé au support.
● Le boulon d’essieu fixe la roue à la fourche.
● Les roulettes ne peuvent pas être fabriquées sans roues, qui sont généralement pleines ou collées. Les roues assurent le mouvement des roulettes.
● Les roulements de roue sont de petites pièces métalliques autour de la roue qui sont reliées à l'aide d'un anneau métallique appelé bague.
En règle générale, les fabricants de roulettes produisent toutes ces pièces (à l'exception des ressorts et des boulons d'essieu) dans leurs usines. Les fabricants achètent généralement ces pièces auprès de fournisseurs.
Procédé de découpe de plaques métalliques
La première planche à découper est la planche supérieure. Il s'agit d'une plaque utilisée pour monter des roulettes sous des objets, tels que des chariots industriels. Le processus commence par une épaisse plaque d'acier, découpée par une CNC (une machine guidée par ordinateur qui combine l'oxygène et l'électricité pour créer un plasma). La découpe au plasma est un type de découpe thermique qui utilise du gaz ionisé pour couper le métal. Cela signifie que le processus utilise la chaleur pour faire fondre le métal plutôt que de le couper mécaniquement. C'est l'une des méthodes les plus courantes pour couper des tôles épaisses, mais elle fonctionne également sur les tôles. Cette méthode est très précise et rapide pour couper des plaques d'acier.
La prochaine partie à couper est la fourche. Les fourches sont les bras qui maintiennent les côtés de l'essieu de la roue en place. Les fourches sont fabriquées à partir d'acier enroulé, qui est un acier plus flexible et plus fin. La bobine d'acier est déroulée et introduite dans une presse à poinçonner, qui la casse avec le colorant de la fourche. La fourche cassée est placée sur la presse de formage. La presse plie la pièce à la forme souhaitée et crée une rainure circulaire autour du trou au centre. Le trou est rempli de roulements à billes en acier, permettant à la fourche de tourner. Des dispositifs de retenue en acier sont installés pour maintenir les roulements à billes en place. Les rainures du couvercle en acier sont également remplies de roulements à billes, qui sont ensuite placés sur le poinçon et la fourche est placée sur le dessus. La presse fixe le couvercle au dispositif de retenue de la fourche, prenant en sandwich le roulement à billes. Une fois la plaque supérieure rivetée à la fourche, le joint en acier est placé sur le dispositif de retenue et verrouillé en place avec une presse pneumatique.
Extrusion de caoutchouc ou de nylon
L'étape suivante de la fabrication des roulettes est l'extrusion du matériau de la roue. Pour fabriquer les roues, des inserts en nylon sont nécessaires. L'insert est placé dans une machine de moulage par injection, qui fait fondre le néoprène et l'injecte dans le moule. Une fois refroidi à l'état solide, la machine fait sortir les roues à parois en caoutchouc. Les bords en caoutchouc absorbent les chocs, réduisent le bruit et évitent d'endommager les sols ou les surfaces.
Pour les roues de plus grande taille, différentes machines de formage sont utilisées pour s'adapter à la taille requise. Le processus de moulage utilisé pour produire des roues est le même. Ces machines de moulage plus grandes ne produisent généralement qu'une seule roue à la fois. Une fois la roue sortie de la presse de moulage, placez-la sur une grille de refroidissement pendant deux heures et demie. Le moule de la roue se compose de deux parties qui, une fois connectées, forment un SIM. Ensuite, meulez le SIM en caoutchouc jusqu'à ce que la surface soit lisse.
Assemblage de pièces
Le roulement en deux parties est placé à l'intérieur de la roue et verrouillé en place à l'aide d'une presse pneumatique. Des rails en acier sont ensuite installés des deux côtés de la roue. Les rails en acier empêchent tout ce qui peut pénétrer dans les roues et entraver leur mouvement. Les rails en acier positionnent les roues entre les fourches et insèrent les axes en acier. La tête du boulon fixe une extrémité et l'écrou se connecte à l'autre extrémité. Injectez de la graisse pour lubrifier les roulements à billes.